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外国人看中国 -泰媒:泰争论中泰铁路到底怎么建 是否影响两国关系- 美国华人网

2016-3-30 11:37| 发布者: funinusa_admin| 查看: 17| 评论: 0

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摘要: 美国华人网-外国人看中国-泰媒:泰争论中泰铁路到底怎么建 是否影响两国关系   【环球时报综合报道】从2014年底中国和泰国签署合作谅解备忘录,到去年12月正式举行启动仪式,直至现在进 ...
美国华人网-外国人看中国-泰媒:泰争论中泰铁路到底怎么建 是否影响两国关系

  【环球时报综合报道】从2014年底中国和泰国签署合作谅解备忘录,到去年12月正式举行启动仪式,直至现在进入项目落实阶段,被称为泰国史上最大交通项目的中泰铁路一直备受外界瞩目,有关工程的每一点进展或者波折都会引发热议。最近,泰国总理巴育决定更改中泰共同融资的计划,变成泰国独立融资,这使得中泰铁路再次成为泰国国内和国际的舆论中心。有泰国政客担心独立融资后带来的风险,有泰国商会成员对此表示欢迎,还有日本媒体幸灾乐祸称,这可能对中国泛亚铁路建设计划产生负面影响。

  据泰国《曼谷邮报》29日报道,泰国反对党当天对政府独立融资中泰铁路项目的决定表示反对。泰国民主党3名成员代表该党致信政府,称独立融资会加大金融风险,加重政府财政负担,与中国共同投资更好。泰国《民族报》称,民主党党首阿披实28日表示,要执行这样的项目,应该谨慎评估其对环境和泰国民众的影响。泰国交通部长阿空28日晚些时候表示,他还没有看这封信。他认为,独立融资不会影响泰国的财务或公共债务状况,财政部对政府贷款或发行债券没有任何担忧。

  也有人对泰国政府的决定表示赞扬。据新加坡《联合早报》29日报道,呵叻府商会主席哈萨丁认为,泰国不依赖中国提供贷款,这意味着泰国不必面对来自人民币的风险。他还表示,泰方自行承担铁路工程的费用,将促使其他国家向泰国提供铁路系统的科技,让泰国有更多选择。《曼谷邮报》称,泰国东北部的投资者对曼谷至呵叻铁路项目表现出兴趣,他们希望政府允许当地投资者参与投资铁路项目的开发。

  泰国《曼谷邮报》29日称,虽然融资方式出现变化,但泰国政府表示,这不会影响泰国对中国的大米和橡胶出口贸易,因为双方已经签署过备忘录。泰国商务部表示,将继续利用中国技术建设高铁。《民族报》28日评论说,虽然双方就此项目进行了多次磋商,但最终都不肯让步。对于未来的中泰关系,两国政府应谨慎协调战略共识,防止两国友谊因意外而受影响。

  中国社科院亚太与全球战略研究院研究员许利平29日接受《环球时报》记者采访时表示,中泰铁路是商业合作,不会对两国关系产生负面影响。不过也正因为是商业领域的事情,所以双方需要寻找利益的契合点。这不是一蹴而就的事情,必然要经过多轮讨价还价,避免双方利益不对等。

  中泰铁路的“融资变化”引发日本媒体高度关注,但它们的评论显得有些幸灾乐祸。日本《东京新闻》称,除了独立融资,泰国还决定将原定计划建设的铁路规模缩减至1/3,只修建曼谷至呵叻250公里的工程。共同社称,中国把中泰铁路作为推进“一带一路”构想的一环,试图建设从昆明到泰国、马来西亚、新加坡之间的铁路,现在中泰合作出现漏洞。《日本经济新闻》称,此事表明中泰的铁路合作“大步后退”,这对计划联通东南亚的中国是个打击。

  日媒提到的连接昆明和东南亚国家的铁路,是中国“泛亚铁路网”计划的一部分。泰国《曼谷邮报》称,中国准备修建3条铁路线加强与东南亚大陆的联系,总长约1.5万公里。西线从昆明经缅甸、泰国和马来西亚通往新加坡。东线从昆明出发,经越南、柬埔寨等国也抵达新加坡。中线连接昆明、老挝、泰国、新加坡等国。

  许利平认为,中国和泰国对该铁路项目都有需求。泰国希望通过铁路缩小本国东北部和中部的地区差异,促进经济发展。而中国准备推进的泛亚铁路,其东线、西线和中线都要经过泰国,中泰铁路对中国走出去、联通东南亚的战略需求比较重要。许利平表示,日媒的评论更像是“吃不到葡萄说葡萄酸”。实际上中泰铁路出现波折很正常,泰国这样重大的项目比较少,而且该国处于政治转型期。他认为,中泰双方进行磨合的过程为项目建设和运行做了很好的铺垫,“出问题不是坏事,有利于对项目进行充分评估和商议”。

  独立融资是否会影响中国的泛亚铁路计划?许利平表示,这次波折不会影响铁路建设,只是泰国明年要举行选举产生新政府,这给项目的推进带来一些变数。

  【环球时报驻泰国、日本特约记者 何煜 蓝雅歌 环球时报记者 吴志伟 任重】


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